ZARZĄDZANIE OPONAMI

Sprawdzaj przed każdym wyjazdem na tor ile pozostało Ci jeszcze kompletów nieużywanych lub jedynie lekko zużytych opon. Niezwykle istotne jest to, że zawsze otrzymuje się ich ustaloną pulę na cały weekend wyścigowy, czyli na treningi, kwalifikacje oraz wyścig. Zostawiaj sobie co najmniej kilka świeżych kompletów na później, tak by w trakcie kwalfikacji czy niedzielnego wyścigu nie zostać zmuszonym do wybrania mocno podniszczonego ogumienia.

PRZEWIJANIE CZASU

Analogicznie do edycji 2010, z opcji przewijania czasu dobrze jest korzystać w sytuacji wypadnięcia poza tor czy zderzenia się z innym kierowcą i tym samym uszkodzenia prowadzonego bolidu. Nie zapomnij o tym by w trakcie ustalania punktu wznowienia wyścigu wybrać taki moment, w którym nie wykonujesz bolidem trudnych manewrów (np. pokonywanie ostrego zakrętu). Najlepiej wybrać kawałek prostej przed dotarciem do następnego punktu hamowania. Dobrze jest także zostawić sobie co najmniej jedną możliwość przewinięcia na końcową część wyścigu. Zapobiegnie to konieczności jego ponownego rozpoczęcia w sytuacji otrzymania kary (np. za ścięcie szykany) czy padnięcia ofiarą losowego zdarzenia (np. przebicia opony).