Wirtualne wyścigi samochodowe to dość delikatny temat. Amatorów tego rodzaju rozrywki jest całe mnóstwo, a każdy z nich oczekuje czegoś innego. Jeden chce by zabawa była prosta i efektowna, inny woli rozgrywkę dojrzałą, serwującą duże skomplikowanie i wysoki poziom trudności. Mamy też trzeciego kolesia. Ten pragnie by samochody wyglądały bajerancko, a model ich prowadzenia pozwalał na wyczesane manewry, bez zbytniego przywiązywania uwagi do przyczepności, pod lub nadsterowności i innych podobnych niuansów. Zbalansowanie projektu w taki sposób, by przemawiał do wszystkich wymienionych typów odbiorcy nie jest łatwym zadaniem, tym bardziej miło jest mi więc poinformować, że studio Turn 10 znalazło ów równowagę w grze zatytułowanej Forza Motorsport 3 – ścigałce dla każdego!



Jak widać, w tytule gry mamy numer trzy. Turn 10 swoje pierwsze kroki stawiała jeszcze na pierwszej konsoli Microsoftu, oryginalnym Xboxie. Choć pierwowzór był bezkonkurencyjny na swojej platformie docelowej, dopiero teraz, kilka lat później deweloper wychodzi na rynek z naprawdę potężnym uderzeniem. Ich najnowsza produkcja jest dopracowana praktycznie pod każdym względem i jeśli chodzi o symulacyjny model jazdy, Forza Motorsport 3 nie ma sobie równych. Nie tylko na konsoli Xbox 360, lecz także pośród innych platform. Sądzę, że dopiero zapowiedziane na przyszły rok Gran Turismo 5 jest w stanie jej zagrozić. Macie porządną kierownicę i czekaliście by wreszcie wykorzystać pełnię jej możliwości? Zapomnijcie o Race Driver: GRID i Need For Speed: SHIFT. Dopiero najnowsza Forza sprawdzi Wasze umiejętności!

A test ten nie będzie byle jaki, producent oddaje bowiem do naszej dyspozycji 400 samochodów wszystkich znanych koncernów z całego świata. Mamy zatem kilka modeli Mazdy, Audi, Lexusa, Chevroleta, Opla, Toyoty, Volkswagena, Porsche, a nawet Bugatti. Każdy powinien znaleźć coś, co spełni jego oczekiwania. Nie zależnie od tego czy interesują go tunningowane egzotyki, pickupy czy typowe samochody wyścigowe, w których niepodzielnie królują Ferrari, Lamborghini oraz Pagani. Co ciekawe, wszystkie samochody są dostępne od ręki. Nie musimy się wysilać by przetestować maszynę kosztującą grube miliony kredytów (waluta w grze). Wystarczy skorzystać z opcji pojedynczego wyścigu i tam wybrać upragniony pojazd. Nie ma żadnych kruczków i haczyków, Turn 10 ich najwyraźniej nie toleruje.



Model prowadzenia samochodów zmienia się oczywiście w zależności do tego czym aktualnie jedziemy. Auta z napędem na przód zachowują się zupełnie inaczej, niż te napędzane przez tylnią oś. Odmiennie jeżdżą również maszyny, których moc rozkłada się na wszystkie cztery koła. Widać, że deweloper poświęcił mnóstwo czasu na opracowanie realistycznej fizyki, bez uciekania się do tanich sztuczek. Samochody nie pływają zatem na drodze i nie tracą przyczepności natychmiast po wjechaniu na pobocze. Po odpowiednio długim treningu gracz jest w stanie bez problemów wyczuć zachowanie czterokołowca, wprowadzać go w kontrolowane poślizgi, lawirować między oponentami i pędzić na granicy wytrzymałości. Czynności te w wielu wirtualnych ścigałkach są po prostu naciągane, lub nierealne do kontrolowania. Samochody zachowują się w nich w bardzo nieprzewidywalny sposób i praktycznie cały czas pędzimy z nadzieją, że jakimś cudem uda się dotrzeć do mety na pierwszym miejscu. W Forza Motorsport 3, tylko nieudolny kierowca traci grunt pod kołami. W tej grze trening faktycznie czyni mistrza!

Istotne jest również to, że wcale nie jesteśmy skazani na korzystanie z najbardziej realistycznego poziomu trudności. Przed rozpoczęciem zabawy możliwe jest dopasowanie szeregu elementów tak, by rozgrywka przybrała preferowany przez nas charakter. Wyłączamy i włączamy zatem wspomagania hamowania i zakręcania, specjalną ścieżkę ukazującą optymalny tor jazdy, konfigurujemy sztuczną inteligencję przeciwników itd. Współczynniki są także istotne w jeszcze jednym aspekcie. Im bardziej w stronę symulacji się kierujemy tym więcej otrzymujemy bowiem kredytów. Są one przyznawane jako bonus za bardziej wymagającą jazdę. Gracze, którzy będą śmigać z powłączanymi asystami zarobią znacznie mniej kasy, a przez to o wiele dłużej zbierać będą swój wymarzony garaż.