Kubica triumfuje w rajdach dla amatorów, tak więc zapewne w niedługim czasie w Polsce pojawi się masa znawców tematu. Formuła 1 trochę odetchnęła, interesują się nią aktualnie faktyczni entuzjaści, bez nastawienia na polski pierwiastek.
Kubica triumfuje w rajdach dla amatorów, tak więc zapewne w niedługim czasie w Polsce pojawi się masa znawców tematu. Formuła 1 trochę odetchnęła, interesują się nią aktualnie faktyczni entuzjaści, bez nastawienia na polski pierwiastek. Niedawno zadebiutowała kolejna odsłona szlagierowej serii Codemasters, tak więc jest to dobra okazja, aby ci ostatni się nią zainteresowali. Choć nie pozbawiona błędów, jest to najlepsza część serii.
Po tak burzliwym wstępie należy się kilka słów wyjaśnienia. F1 2012 jest grą bardzo dobrą tylko i wyłącznie w momencie, gdy nie mieliśmy styczności z poprzednimi częściami, bądź też styczność ta zakończyła się po kilku nieudanych wyścigach. Zmian wciąż jest tu jak na lekarstwo, tak więc najbardziej niezadowoleni będą posiadacze edycji oznaczonych kolejno numerkami 2010 i 2011. Reszta powinna być wniebowzięta.
Przyznam się szczerze, że F1 2011 odpuściłem sobie po kilkunastu godzinach i mój głód do wirtualnej królowej sportów motorowych zaczął ostatnio dawać o sobie znać. Tak więc z otwartymi rękoma powitałem nową edycję i już na samym wstępie zostałem mile zaskoczony. Twórcy zaimplementowali nowy tryb, służący jako swoisty samouczek dla nowych graczy. Warto zapytać, dlaczego dopiero teraz, ale w sumie lepiej późno niż wcale. Trening został otoczony iście sportową atmosferą, a całość ochrzczono nazwą „Test młodego kierowcy”. To nic innego, jak słynne wydarzenie, dziejące się na pięknym, nowoczesnym torze Yas Marina. W rzeczywistości młodzi kierowcy mają możliwość zasiąść w bolidzie Formuły 1 i pokazać na co ich stać. W grze natomiast wszystko wygląda podobnie, choć mocodawcy mają przygotowany zestaw wyzwań, które musimy zrealizować. Przy okazji zabawy nauczymy się jak efektywnie wchodzić w zakręty, na co zwracać uwagę podczas wyprzedzania, jak dbać o opony, do czego służy KERS i DRS, kiedy można aktywować tego ostatniego itp. Słowem – podstawowe zasady rządzące Formułą 1 zostały tu przedstawione w strawnej oprawie, zachęcając gracza do zwracania uwagi na wszystkie szczegóły. W końcu nie każdy musi z automatu rozumieć, na czym polega DRS i jaką daje przewagę.
Efekt testu młodego kierowcy owocuje także w podpisaniu kontraktu. Początkowo mamy dostęp do trzech najgorszych zespołów, które z racji swojej małej rangi nie odgrywają większej roli podczas Grand Prix. Jednakże w przypadku znakomitych wyników na testach możemy zostać zaproszeni do lepszych zespołów – ot chociażby Force India, Sauber czy Torro Rosso. Jest to zatem fajna motywacja do zaliczenia wszystkich wyzwań z dobrym rezultatem.
W karierze nie zmieniło się zbyt dużo względem poprzednich części serii. Wyleciały wywiady z dziennikarzami i konferencje prasowe – i dobrze. W moim odczuciu była to zapchaj dziura, która w pierwszym sezonie faktycznie potęgowała atmosferę, jednak w każdym kolejnym irytowała powtarzalnością pytań. Zamiast tego możemy jedynie poczytać zdawkowe informacje na temat tego, co aktualnie dzieje się w paddocku. Tryb kariery został również wykastrowany z sesji treningowych, czego już na plus zaliczyć nie mogę. Skoro produkt sili się na jak najwierniejsze odwzorowanie Formuły 1, to dlaczego z trzech sesji treningowych robi się jedną? Mam jednak ku temu pewne wytłumaczenie.
Nie bardzo rozumiem pewne postępowania Codemasters w najnowszej odsłonie. Niby dlaczego usunęli tryb Grand Prix, który przynajmniej w moim wypadku sprawiał najwięcej frajdy? Zapewne usunęli go tylko po to, by powrócił tryumfalnie w kolejnej części. Dlaczego zniknęły wywiady, sceny z konferencji prasowej? No i przede wszystkim - czemu wciąż nie ma pokazanej dekoracji zwycięzców?
Nowe tryby są całkiem ciekawe i dają trochę frajdy, sama jazda także jest bardzo przyjemna, jak z resztą w każdej z poprzednich edycji. Jednak w moim odczuciu F1 2012 jest krokiem w tył w stosunku do poprzednich odsłon i udowadnia, że Codemasters kieruje serię nie w tę stronę, co należy.
UP: popieram w 100%. Codemasters chwali się tym zarządzaniem opon, ok jest to dobry pomysł. Chwalą się, że AI podejmuje decyzje na deszczu, może jednak na suchym torze ciągle bolidy jadą jak po sznurku, co jest nie zmienione od wersji 2010. Sterowanie jest lepsze, ale czy to coś zmienia. A i jeszcze co mnie ciągle denerwuje, że w karierze jeździmy w kombinezonie i w bolidzie z imieniem i nazwiskiem prawdziwego kierowcy a nie swoim. Czy tak trudno coś z tym zrobić? W Toce 3 jakoś to było rozwiązane, że np na szybie samochodu było nasze nazwisko. Taki mały błąd, ale niektórym psuje to całą zabawę.
Grand Prix zniknął? Nie wiem, czy dobrze kojarzę, ale Grand Prix to był po prostu jeden weekend wyścigowy, tak? W dowolnie wybranym bolidzie, na dowolnym torze? Jeżeli tak... to przecież taki tryb jest...
Cytat: Raaistlin Grand Prix zniknął? Nie wiem, czy dobrze kojarzę, ale Grand Prix to był po prostu jeden weekend wyścigowy, tak? W dowolnie wybranym bolidzie, na dowolnym torze? Jeżeli tak... to przecież taki tryb jest...
Zależy, ile wyścigów ustawiłeś. Mogłeś ustawić cały kalendarz i ścigać się w każdej imprezie.
No to tutaj nie masz możliwości dobrania dowolnych GP. Ale za to jest ten nowy, bardziej zręcznościowy, no i sama kariera, wiec w czym problem? Ja nie bronie Codemasters, tylko smieje sie z tego, że na pewnym portalu o grach poszła fama, że tego trybu nie ma (a on jest, w trochę zmienionej formie) i wszyscy teraz wielkie oburzenie.
Zamiast trybu Grand Prix jest Wyzwanie Sezonowe w którym wybieramy sobie zespół w jakim chcemy jeździć i rywala, którego mamy za zadanie pokonać w kwalifikacjach i w wyścigach a jest kilka. Najbardziej mnie rozbawiło, że w testach młodych kierowców na torze Yas Marina jeździmy bolidem z tegorocznych mistrzostw. W multi co jest chyba rzeczą normalną są cheaterzy, bo jak wytłumaczyć sytuacje gdzie wyprzedzam bolid który wyjechał na pobocze a po chwili on jest 100 metrów przede mną? Albo osiągane przez innych graczy czasy z kosmosu? Nie wiem jak można osiągnąć czas lekko powyżej 1 minuty??
UP: Moim zdaniem to nie jest kwestia scinania zakrętów bo tu takie działanie kończy się karą i anulowaniem czasu, a w wyścigu wystarczy jedną stroną bolidu wyjechać za tor przy wyprzedzaniu i już wyskakuje informacja o otrzymanej karze czasowej, a w najlepszym wypadku mamy kilka sekund na oddanie pozycji. Przydałby się tej grze jakiś system który wywalałby oszukujących graczy, bo jak do tej pory to nie można sobie grać spokojnie.
. Podejrzewam, że ludzie po prostu wiedzą, gdzie bezkarnie można ścinać zakręty i nagminnie z tego korzystają. 
PodglądBICodeURLIMGCytatSpoiler